Tederic은 BYD와 전기 자동차 시장이 플라스틱 성장을 주도한다고 말합니다.

중국의 급성장하는 전기 자동차 시장은 중국의 플라스틱 장비 공급업체가 대체 연료 차량 제조업체로부터 확보하고 있다고 말하는 사업 물결의 일부인 사출 프레스 제조업체인 Tederic Machinery Co. Ltd.의 성장을 주도하고 있습니다.

Tederic은 최근 중국 최대 전기 자동차 제조업체인 BYD 자동차에 628대의 성형 기계를 공급하는 계약을 체결했습니다. 이 기계 회사의 가치는 약 5억 위안(6900만 달러)에 이릅니다.

K 2022의 Tederic 부스에서 열린 인터뷰에서 Terry Zheng 회장은 BYD가 용량 문제를 해결하기 위해 플라스틱 성형 기계에 투자하는 약 30억 위안(4억 1천만 달러)의 투자 중 하나라고 말했습니다.

그는 전통적인 시장이 약화되면서 전기차가 테데릭의 주요 시장이 됐다고 말했다.

Zheng은 "이것은 테데릭에게 향후 10년 동안의 기회입니다"라고 말했습니다. "1년, 2년 사업이 아닙니다. 우리에게는 10년 사업이 될 것입니다."

지난 9월 중국 언론 제조사는 BYD 계약을 발표하면서 연말까지 중국 전역 13개 BYD 공장 중 10개 공장에 프레스를 공급하겠다고 밝혔다. 기계의 조임력은 85~1,920미터톤에 이른다. 여기에는 조명 및 빔 바용 Neo·E 전전기 기계 450대, 내부 및 외부 트림용 Neo·H 2판 기계 103대, 트림 부품용 Neo·M 및 Neo-Mv 복합 재료 2판 모델 75대가 포함되었습니다.

Zheng은 "이전에는 이러한 부품이 JSW와 같은 일본 기계로 제작되었거나 KraussMaffei 또는 Engel 기계 등으로 제작되었습니다"라고 말하며 Tederic이 기술 업그레이드에 중점을 두었다고 주장했습니다.

다른 중국 성형기 제조사들은 올해 이 자동차 제조사와 계약을 체결했다고 발표했다.

예를 들어 Chen Hsong Holdings Ltd.(홀 14, B43)는 지난 3월 BYD와 3억 5천만 위안(4,820만 달러) 규모의 계약을 체결했다고 발표했습니다. 중국 최대의 프레스 제조업체인 Haitian International Holdings Ltd.(Hall 15, A57)는 전기 자동차 회사에 기계를 공급한다고 밝혔습니다. 워렌 버핏의 투자 펀드는 BYD의 지분을 소유하고 있습니다.

또한 지난 9월 광동 이즈미 정밀 기계 유한회사(홀 13, C77)는 3억 위안(4,140만 달러)의 주문을 공개하고 중국의 전기 자동차에 대한 투자가 사출기 계약의 "획기적인 성장"을 의미한다고 밝혔습니다. 공급업체.

다른 지표들도 올해 중국에서 친환경차 시장이 개화했음을 시사한다.

국제청정교통협의회(International Council on Clean Transportation)에 따르면 전기자동차는 올 상반기 국내 신차 등록의 24%를 차지했다.

이와 대조적으로 전기 자동차(배터리 전기 자동차와 플러그인 하이브리드 자동차)는 유럽에서 신규 등록의 19%, 미국에서 7%를 차지했습니다. ICCT는 말했다.

BYD는 올해 상반기에 641,000대의 신에너지 차량을 판매했다고 보고했는데, 이는 2021년보다 314% 증가한 수치라고 이즈미는 발표에서 밝혔습니다. '신에너지 차량'은 공공 보조금을 받을 수 있는 배터리 전기, 플러그인 하이브리드 전기 및 연료전지 전기를 가리키는 중국 정부 용어입니다.

Tederic의 경우 Zheng은 자동차 시장이 현재 사업의 약 40%를 차지하고 있으며 그 중 대부분이 신에너지 자동차에서 나온다고 말했습니다.

2017년 상하이 증권거래소에 상장된 항저우에 본사를 둔 이 회사는 지난해 매출이 약 11억 위안(1억 5천만 달러)에 달했으며 연간 약 10,000대의 사출기를 생산할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다.

회사가 확장되고 있습니다. Zheng은 올해 말이나 내년 초에 Tederic이 항저우에 Smart 4.0 공장을 개설하고 Industry 4.0 디지털 연결 제조를 위한 사출 프레스 제작에 중점을 둘 것이라고 말했습니다.

Tederic은 또한 2020년 뮌헨에 16명의 디자이너와 엔지니어와 함께 연구 개발 센터를 개설하여 유럽에서의 판매를 강화했다고 Zheng은 말했습니다.

"현재 중국에서 제작된 기계와 독일에서 제작된 기계의 기술과 표준은 약간 다릅니다."라고 그는 말했습니다. "유럽에서 기계를 판매하려면 독일의 정책을 따라야 합니다."