Stratasys, Toyota, 3D 프린팅 부품 생산

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단일 제작 GR 컵은 아마추어 현장에서 31개의 맞춤형 모델을 위해 31개의 개별 부품을 절약하고 있습니다.

자동차 및 항공우주 산업과 계약을 맺은 3D 프린팅 소재 분야의 선두주자인 Stratasys는 Toyota와 제휴하여 GR 컵 첫 시즌에 자사의 기술력을 선보였습니다. 이 노력은 Sonoma Raceway에서 시작되었습니다. The Cup은 75년의 경주 역사상 Toyota의 첫 번째 단일 제작 시리즈입니다.

단일 제작 GR 컵은 Toyota가 레이싱 생태계에 더욱 진출할 수 있도록 설계된 아마추어 현장의 31개 맞춤형 모델에 대해 31개의 개별 부품을 절약하고 있습니다. 이 회사는 파트너십의 일환으로 Toyota Racing Development(TRD)를 위한 3D 프린팅 후드 벤트, 엔진 흡입구 에어덕트, 리어 윙 마운트, 센터 콘솔 커버, 도어 핸들 베젤 및 기타 최종 사용 부품을 생산할 예정입니다. Stratasys 경영진은 텍사스 벨턴에 있는 Stratasys Direct Manufacturing 시설을 견학하는 동안 SBJ에 이렇게 말했습니다.

Circuit of the Americas에서 Toyota Racing Development의 수석 엔지니어링 이사인 Nelson Cosgrove는 SBJ에 회사가 레이싱 세계에 상당한 시간과 재정적 투자인 GR 컵에 10년 동안 전념하고 있다고 말했습니다. 7개 트랙으로 구성된 시리즈(각 트랙에 2개 경주)는 캘리포니아 소노마 경주장에서 캠페인을 시작한 후 오스틴에서 두 번째 이벤트를 막 마쳤습니다. 다음은 6월 16일부터 18일까지 버지니아주 알턴에서 열리는 버지니아 국제 경주장(Virginia International Raceway)입니다. GR 컵에는 Mobil 1, Continental, Crescent Tools, Yahoo!, JBL 등이 파트너로 참여합니다. "우리의 꿈은 [첫 번째 서킷을 위해] 필드에 20대의 [자동차]를 보유하는 것이었고 지금까지 우리 경주인 소노마와 [오스틴]에서는 31대가 있었습니다."라고 Cosgrove는 말합니다.

3D 프린팅은 H350 3D 프린터를 사용한 Stratasys의 SAF(Selective Absorption Fusion) 기술을 통해 비용 및 에너지 효율성이 더욱 향상되었습니다. SAF는 Toyota 기계용 부품을 만드는 데 사용되며 2022년 Stratasys와 파트너십을 맺은 NASCAR에 매우 빠르게 채택되었습니다.

이 서킷은 토요타 최초의 양산형 경주용 자동차와 토요타가 처음으로 아마추어 경주에 진출한 GR 컵을 활용합니다. 모든 차량이 GR86 모델을 기반으로 하기 때문에 Toyota는 필요할 경우 교체 부품을 판매할 수 있는 키오스크를 설치하여 Stratasys 3D 프린팅 부품의 비용 효율성을 더욱 강화했습니다. 모든 운전자는 자신의 자동차에 교체 부품을 준비해야 하며, 모든 자동차가 동일하기 때문에 Toyota는 저렴한 교체 부품을 한 곳에 집중시킬 수 있습니다. Belton의 SDM 시설에서는 앞 유리 공기 덕트부터 드릴 가이드까지 모든 것이 여러 자동차 파트너를 위해 생산됩니다.

Buffalo Bills에게는 중요한 날입니다. Rose Zhang의 또 다른 중요한 날입니다. Jody Allen은 여전히 ​​팀 판매 및 인턴부터 Big Ten COO까지 참여하지 않습니다.

Allied Sports가 발표한 SBJ I Factor는 DC United의 비즈니스 운영 사장이자 Sports Business Journal의 2023년 40세 미만 40세 클래스 회원인 Danita Johnson과의 인터뷰를 담고 있습니다. Johnson은 SBJ의 Abe Madkour와 판매 방법 및 두려움하지 않는 방법에 대해 이야기합니다. 변화, 효과적인 관리자가 되기, 리더십 특성으로서 공감의 중요성, 입사 지원자를 평가할 때 찾아야 할 사항. SBJ I Factor는 Forty Under 40, Game Changers 등과 같은 잡지 상 중 하나를 수상한 스포츠 임원과의 인터뷰를 제공하는 월간 팟캐스트입니다.

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