프레스 브레이크의 공기 성형 및 굽힘 기본 사항으로 돌아가기

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Q: 저는 인쇄물의 굽힘 반경(제가 지정)이 도구 선택과 어떤 상관관계가 있는지 이해하려고 애썼습니다. 예를 들어, 현재 0.5인치 두께의 A36 강철로 만든 일부 부품에 몇 가지 문제가 있습니다. 이 부품에는 0.5인치 펀치를 사용합니다. 반경과 4인치. 주사위. 이제 20% 규칙을 사용하고 4인치를 곱하면 다이 오프닝을 15%(강철의 경우) 늘리면 0.6인치가 됩니다. 하지만 프린트에 0.6인치의 굽힘 반경이 필요한 경우 작업자는 0.5인치 반경 펀치를 사용하는 방법을 어떻게 알 수 있습니까?

A: 귀하께서는 판금 산업이 직면한 가장 큰 문제 중 하나에 직면하셨습니다. 이는 엔지니어링과 작업 현장 모두가 해결해야 할 오해입니다. 이 문제를 해결하기 위해 근본 원인, 즉 두 가지 형성 방법과 그 차이점에 대한 지식 부족부터 시작하겠습니다.

1920년대 전동식 절곡기의 출현부터 현재까지 작업자들은 바닥이 구부러지거나 바닥이 있는 부품을 성형해 왔습니다. 바닥 가공이 지난 20~30년 동안 인기를 잃었음에도 불구하고, 판금을 구부릴 때 구부리는 방법은 여전히 ​​우리의 생각에 스며들어 있습니다.

정밀 연삭 툴링은 1970년대 후반에 시장에 등장하여 전체 패러다임을 바꾸었습니다. 이제 정밀 공구가 대패 공구와 어떻게 다른지, 정밀 공구로의 전환이 업계를 어떻게 변화시켰는지, 그리고 그것이 귀하의 질문과 어떤 관련이 있는지 살펴보겠습니다.

1920년대에 성형은 리프 브레이크의 접기에서 일치하는 펀치를 사용하여 V 다이로 성형하는 것으로 변경되었습니다. 90도 펀치는 90도 V 다이와 결합됩니다. 접는 것에서 성형으로의 변화는 판금 분야에서 큰 도약이었습니다. 새로 개발된 프레스 브레이크에 동력이 공급되었기 때문에 부분적으로 더 빨랐습니다. 더 이상 모든 굽힘을 손으로 수동으로 접을 필요가 없습니다. 또한 프레스 브레이크는 아래쪽으로 구부러질 수 있어 정확성이 향상되었습니다. 백게이징을 제쳐두고, 재료의 내부 굽힘 반경에 반경을 스탬핑하는 펀치 노즈 덕분에 정확성이 향상되었습니다. 이는 도구의 노즈를 재료 두께보다 얇은 위치에 강제로 적용하여 수행되었습니다. 그리고 우리 모두 알고 있듯이, 일관된 내부 굽힘 반경을 달성할 수 있다면 우리가 만드는 굽힘 유형에 관계없이 굽힘 공제, 굽힘 허용, 외부 세트백 및 k-인자에 대한 올바른 값을 계산할 수 있습니다.

부품의 내부 굽힘 반경이 매우 예리하게 바닥에 닿는 것은 매우 흔한 일이었습니다. 제조업체, 디자이너 및 장인은 모든 것이 과도하게 제작된 것처럼 보였기 때문에 부품이 여전히 버틸 수 있다는 것을 알고 있었습니다. 사실 모든 것이 적어도 오늘날과 비교하면 그렇습니다.

더 나은 것이 나올 때까지 이것은 모두 괜찮고 좋았습니다. 다음 도약은 1970년대 후반에 정밀 연삭 공구, 컴퓨터 수치 제어 장치, 개선된 유압 시스템 제어의 도입으로 이루어졌습니다. 이제 절곡기 및 해당 시스템을 완벽하게 제어할 수 있게 되었습니다. 그러나 판도를 바꾸는 것은 모든 것을 근본적으로 변화시킨 정밀 연삭 툴링이었습니다. 좋은 부품을 생산하기 위한 모든 규칙이 변경되었습니다.

형성의 역사는 도약으로 가득 차 있습니다. 첫 번째 도약에서는 리프 브레이크의 일관되지 않은 굽힘 반경을 스탬핑, 바닥 가공 및 코이닝을 통해 생성된 일관된 굽힘 반경으로 변경했습니다. (참고: 바닥 만들기는 코이닝과 다릅니다. 이에 대한 자세한 내용은 칼럼 아카이브를 검색할 수 있습니다. 즉, 이 칼럼에서는 바닥 만들기와 코이닝 성형 방법을 모두 암시하기 위해 "바닥 굽힘"을 사용했습니다.)

이러한 방법은 부품을 형성하는 데 많은 양이 필요했습니다. 물론 이는 프레스 브레이크나 툴링, 부품 측면에서 여러 면에서 좋지 않았습니다. 그럼에도 불구하고 업계가 공기 성형으로 다음 도약을 하기 전까지 거의 60년 동안 금속을 구부리는 가장 일반적인 방법이었습니다.

그렇다면 에어 포밍(또는 에어 벤딩)이란 정확히 무엇이며, 바텀 벤딩과 비교하여 어떻게 작동합니까? 도약으로 인해 반경이 생성되는 방식이 다시 변경되었습니다. 이제는 내부 굽힘 반경을 스탬핑하는 대신 공기 성형이 다이 개구부의 백분율 또는 다이 숄더 사이의 거리에 따라 내부 반경을 "떠있게" 합니다(그림 1 참조).