논란의 여지가 있는 SE Bend 주유소의 적들은 호소문을 제출하고 개발자에게도 연락하고 공통점을 모색합니다.

(업데이트: 비디오 추가, Gaylord의 댓글)

오레곤주 벤드(KTVZ) - 논란의 여지가 있는 남동부 벤드 주유소에 대한 벤드 시의 승인에 대해 반대하는 이웃 주민들이 주 토지 이용 항소위원회에 항소했지만 그들은 또한 펌프가 들어가는 것을 막기 위해 다른 방법을 시도하고 있습니다.

거의 2년 동안 한 무리의 이웃들은 환경 및 교통 문제를 언급하고 필요하지 않다고 주장하면서 Brosterhous 및 Murphy 도로 로터리에서 GP Energy/Colvin Oil이 계획한 소매(편의 상업) 개발 계획에 주유소를 포함시키는 것에 반대해 왔습니다. , 멀지 않은 곳에 기존 주유소가 여러 군데 있습니다.

올해 초 시 청문관이 프로젝트를 승인한 후 적들은 벤드 시의회에 사건을 제기했습니다. 시 직원은 시의회 결정이 어쨌든 LUBA에 항소될 가능성이 높다고 지적했기 때문에 그들은 이웃의 항소를 듣지 않기 위해 5-2로 투표했습니다. 그들은 또한 국가가 정한 최종 지역 토지 이용 결정 기한인 120일 때문에 시간이 부족하다는 점을 지적했습니다(또는 제안한 개발자가 시를 법정에 세울 수도 있었을 것입니다).

33페이지 분량의 LUBA 청원서(아래 링크된 Word .doc)에서 4명의 지역 주민이 시의 결정에 항소했습니다. 적들이 승리하더라도 프로젝트를 중단하지 않고 다른 결정 과정을 위해 시로 돌려보내기만 하면 됩니다. , 주 항소위원회가 설명하는 모든 문제를 해결합니다.

청원인은 세 가지 "오류 할당"을 나열합니다. 첫째, 그들은 "적절한"이라는 용어가 조건부 사용에 대한 현장별 기준인지 여부에 의문을 제기하고 시가 문제를 해결하지 않고 허가를 승인했다고 말합니다.

또 '편의점 상업지구'는 '인근 주민들의 빈번한 쇼핑과 서비스 요구를 제공'하는 중소기업에 국한된다고 주장한다. 주유소(및 레스토랑의 드라이브스루도 계획의 일부)는 조건부 사용으로 허용되지만 적들은 CC 구역에서의 이러한 사용에 대해 "'필요'가 승인 기준이나 표준이 아니라는 사실을 발견함으로써" 도시가 오류를 범했다고 주장합니다.

세 번째 오류 할당은 "콜빈은 안전, 소음, 진동, 배기가스 배출 및 악취 측면에서 주유소와 드라이브 스루가 인근 건물에 미치는 부정적인 영향을 완화할 수 있다는 것을 입증하는 실질적인 증거를 제공하지 못했습니다."라고 주장합니다. 모든 승인 조건은 이러한 사용이 주변 사용 및 공공 시설과 호환될 수 있도록 이러한 영향을 충분히 최소화할 수 있습니다."

청원자 중 한 명이자 야당 지도자인 Susi Gaylord는 NewsChannel 21에 "우리는 Andretti Group과 협력하기 위해 몇 가지 다른 일을 시도할 예정입니다. 그들이 경청하기를 바랍니다."라고 말했습니다.

그녀는 Andretti Group이 인디 경주용 자동차 운전자인 Mario의 아들인 Michael Andretti가 운영하고 있으며 GP Energy와 Colvin Oil의 지주 회사라고 언급했습니다.

Gaylord는 "우리는 Michael Andretti(및 그의 이름이 나타내는 가치)에게 자신의 동네에 주유소를 원하지 않는 2,000명이 넘는 주민들을 존중하도록 직접 호소할 것"이라고 말했습니다.

그녀는 "우리는 또한 우리의 우려 사항과 우리 문제가 주에 어떤 영향을 미치는지에 대해 주정부 관리들과 이야기하고 있습니다"라고 덧붙였습니다.

Gaylord는 일요일에 "우리 모두가 만족할 수 있는 것을 찾기 위해 Andretti Group과 협력하고 싶습니다"라고 설명했습니다.

그러나 그녀는 "주유소 측면에서 실제로 타협이 있는지는 잘 모르겠습니다. 우리는 전기 충전소(대신 충전소)를 갖고 싶습니다. 왜냐하면 그곳에 벤드의 미래가 있다고 생각하기 때문입니다. 오레곤"이라고 덧붙였습니다. 주는 매우 환경 친화적인 주이며, 우리는 우리 동네에서도 이러한 가치를 지키고 싶습니다."

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