클램핑 기술은 높은 지지력을 제공합니다.

"거의 모든 자동차에는 우리 부품 중 하나가 있습니다."

부품은 자동차 및 기타 대규모 산업 분야의 주요 OEM을 위한 알루미늄 다이캐스트 부품을 생산하는 헝가리 소재 제조업체인 Fémalk에서 만든 부품입니다.

이를 지원하기 위해 회사는 Andreas Maier GmbH & Co. KG(AMF)의 독특한 고정 장치 구조와 효율적인 영점 클램핑 기술을 특징으로 하는 기계 테이블의 공작물 클램핑을 위한 완전한 시스템에 투자했습니다.

클램핑 시스템은 매우 유연하여 대량 생산 및 소량 생산 모두에 대해 기계를 신속하게 설정할 수 있습니다.

AMF 영업 담당 Samuel Netzer는 "최고 수준의 가공 및 제조 기술에 대한 지속적인 투자를 통해 지난 몇 년간 Fémalk는 동유럽의 알루미늄 다이캐스트 부품 가공 분야에서 가장 수요가 많은 제조업체 중 하나로 발전했습니다."라고 말했습니다. 북유럽과 동유럽의 엔지니어.

"회사는 1989년부터 사업이 어떻게 발전했는지 자랑스럽게 생각합니다. AMF의 현대적인 클램핑 기술 덕분에 열정적이고 자격을 갖춘 직원들이 현대 공장에서 30g에서 5,500g에 이르는 주물을 생산합니다. 어렵지 않습니다. 회사 대변인이 "유럽의 거의 모든 자동차에는 적어도 하나의 부품이 포함되어 있습니다"라고 말하는 것을 믿습니다.

최신 클램핑으로 달성한 사이클 시간

이렇게 크고 다양한 부품을 생산하기 위해 Fémalk는 건물, 기계, 직원뿐만 아니라 고효율 클램핑 기술에도 투자했습니다.

개별 파일럿 프로젝트와 AMF의 간단한 유압 클램핑 요소로 시작된 것이 최근 몇 년간 자동화 및 영점 클램핑 기술을 갖춘 효과적인 클램핑 기술로 확장되었습니다. 이로 인해 설정 시간이 크게 단축되어 기계 활용도가 급증했습니다.

그리고 모두 영리한 사내 설계 엔지니어 덕분입니다. 설비 제작을 담당하는 Gábor Soós는 항상 앞서 생각하고 AMF 대표자들과 함께 최적화 가능성을 모색했습니다.

클램핑 기술은 이제 매우 유연할 뿐만 아니라 부분적으로 자동화되어 기계를 Bentley와 같은 소량 생산에 대해서도 VW의 대량 생산에 대해서도 효율적으로 설정할 수 있습니다.

또한 회사는 AMF의 가장 현대적인 영점 클램핑 기술을 갖춘 15개의 가공 센터를 갖추고 있습니다. 2015년에 간단한 앵글 클램프로 시작했지만 현재는 영점 클램핑 인터페이스용 볼트가 장착된 약 200개의 고정 장치를 보유하고 있습니다.

특별히 개발된 고정 장치에는 영점 클램핑 모듈에 의해 고정되는 각 기계용 풀 스터드가 있는 베이스 플레이트가 포함되어 있습니다. AMF의 컨설턴트들은 다양한 팁과 다양한 제품을 통해 효율적인 지원을 제공할 수 있었습니다.

이 회사가 사용하는 제품에는 퀵 릴리스 커플링, 압력 게이지, 수직 클램프 또는 지지 요소 및 라인뿐만 아니라 미디어 덕트용 커플링 니플 외에도 스윙 클램프, 클램프 암, 스톱 밸브 및 압력 어큐뮬레이터가 포함됩니다.

"한 공급업체가 해당 제품군에 너무 많은 제품을 보유하고 있다는 사실은 우리에게 매우 도움이 되었으며 조달을 크게 단순화했습니다."라고 Soós는 말했습니다.

제품군은 조달을 단순화합니다.

베이스 플레이트에 압력 조절 밸브와 다중 미디어 덕트가 있는 4가지 고정 장치 변형이 최대의 유연성을 보장합니다.

"이는 예를 들어 모든 소비자 회로를 다양한 압력 수준으로 제어할 수 있으며 추가 기능으로 지연을 통해 제어할 수도 있다는 것을 의미합니다."라고 Netzer는 말했습니다.

이 솔루션은 먼저 지지 요소를 확장하여 작업물을 고정한 다음 클램핑 고정 장치를 닫을 수 있음을 의미한다고 그는 말했습니다.

작동 중 설정 베이스 플레이트에는 각각 4개의 K 10 영점 클램핑 모듈이 장착되어 있습니다. 각각 10kN의 힘으로 5μm(마이크로미터)의 반복 정확도로 베이스 플레이트의 풀 스터드를 안정적으로 끌어당겨 단단히 닫고 25kN의 힘으로 단단히 고정합니다.