세 번째를 위한 7가지 멋진 부품

3세대 Hemi의 팬이라면 Edelbrock, Holley, Mopar, Arrington Performance 및 Modern Muscle Xtreme을 포함하여 3세대 Hemi 부품 비즈니스에서 가장 큰 애프터마켓 브랜드에 이미 익숙할 것입니다. 이 강력한 제품은 3세대 Hemi V-8의 엔진 및 부품을 가장 많이 판매하는 창고입니다. 그러나 진지한 Hemi 레이서라면 결코 원하지 않는 특수 레이싱 부품을 찾을 때가 올 것입니다. 일반적인 빅박스 플레이어 중 하나에서 찾을 수 있습니다. 많은 프로 레이스 엔진 제작자는 이 시나리오에 익숙하며 오랜 전통의 시행착오 방법을 사용하여 기계 공장에서 일회용 부품을 간단히 제작합니다.

하지만 선반, 밀 또는 CNC 기계로 가득 찬 방을 가진 기계공이 아니고 맞춤형 제품을 만드는 것이 예산에 맞지 않는다면 어떻게 될까요? 당신은 LS 교환을 시도하고 싶은 유혹을 느낄 수도 있지만, 그렇게 하기 전에 미네소타주 리틀 캐나다에 있는 Stanke Motorsports라는 작은 회사를 확인하고 싶을 것입니다. 소유주 Roger Stanke와 그의 아들 Jeff와 Jim은 인터넷을 광고로 장식하지 않았지만 반세기 동안 NHRA에서 빠른 Mopar를 경주해 왔으며 회사의 Mopar 엔진용 부품 및 도구 라인인 3세대 Hemis를 사용했습니다. 특히 – 드래그 레이싱에서 가장 잘 지켜지는 비밀 중 일부입니다.

3세대 Hemis를 경주하는 제조업체로서 Stanke는 때때로 요구 사항을 파악하고 이를 충족시키는 첫 번째 사람입니다. 적절한 사례: 몇 년 전 Stanke는 3세대 Hemis의 로커 암 샤프트를 지원하는 키트를 개발하는 동안 동료 Hemi 레이서이자 엔지니어인 Don Garlits와 함께 NHRA 클래스 레이스에 참가했습니다. 라운드 사이에 밸브트레인을 포장합니다. Stanke는 잠재적인 문제를 식별하고 Big Daddy에게 새로운 로커 샤프트 스태빌라이저 키트를 제공했고 Big Daddy는 이를 현장에 설치하여 그가 겪고 있던 높은 rpm 안정성 문제를 해결했습니다. 오늘날의 3세대 Hemi 머신 중 다수는 거리에 설치되어 혹독한 경주용 하드웨어가 필요하지 않지만 일부는 필요하며 Stanke Motorsports가 제공하는 솔루션을 사용하면 문제를 해결할 수 있습니다. 우리가 가장 좋아하는 7가지 제품을 살펴보겠습니다. 그 중 일부는 현재 캘리포니아주 인디오의 IMM 엔진에서 구축 중인 Junkyard 392 BGE 구축에 사용하고 있습니다.

Stanke Motorsports는 이를 Gen 3 5.7-6.4 VVT Degreed Crank Hub라고 부르지만 우리는 "이런! 왜 누군가가 더 일찍 생각하지 않았습니까?"라고 부릅니다. 다중 키웨이 크랭크샤프트 타이밍 기어는 엔진 제작자와 핫로더에게 거친 밸브 이벤트 타이밍을 조정하는 가장 쉽고 직접적인 방법을 제공하며 이러한 엔진이 출시된 이후 모든 국내 오버헤드 밸브 V-8에 사용되는 부품이었습니다. 아마도 Hemi가 공장에서 전자 제어식 가변 밸브 타이밍을 제공했기 때문에 아무도 그 필요성을 느끼지 못했지만, 일단 장시간 캠과 높은 리프트가 있는 고rpm 엔진을 사용하기 시작하면 컴퓨터 제어 VVT 기능이 일반적으로 잠겨 있습니다. 캠 타이밍에 대한 기본 조정은 수동으로 이루어져야 합니다. Stanke는 고품질 Melling 기어로 시작한 다음 정밀성과 그에 따른 재료 경도를 위해 와이어 EDM 기술을 사용하여 추가 키홈 절단을 수행합니다. 추가 키홈은 밸브 타이밍의 0도, +2도, +4도, -2도 및 -4도에 대한 참조를 제공합니다.

V-8을 교체할 때 많은 경우 오일 필터가 서비스에 너무 방해가 되거나 섀시를 물리적으로 방해합니다. 3세대 Hemi의 경우 Stanke Motorsports가 구조에 나서기 전에는 오일 필터 차단/오일 필터 재배치 키트가 없었습니다. 회사의 5.7/6.4L 블록오프 플레이트(위에 표시됨)는 모든 원격 오일 필터 키트와 함께 사용하도록 설계되었지만 Stanke는 Fram HPR4 또는 HPR8 오일을 수용하는 자체 빌렛-알루미늄 버전도 65달러에 제공합니다. -10AN 입구 및 출구 포트를 필터링하고 사용합니다.

Stanke의 빌렛-알루미늄 MDS 블록오프 플러그는 Mopar에서 판매하는 사출 성형 플라스틱 조각(부품 번호 53032221AA, 개당 $18.99)보다 한 단계 더 높은 수준이며, 플라스틱 제품보다 세트 가격이 약 23달러 더 높습니다. Stanke에 따르면 재사용이 가능하며 5/16인치 슬라이드 해머를 사용하여 안전하게 제거할 수 있습니다. 빌렛-알루미늄 외관을 갖고 헤미 블록의 계곡을 꾸미고 싶다면(이 영역은 애프터마켓 흡기 매니폴드를 사용하면 시각적으로 노출됩니다) 이 O-링 조각은 윤활 회로 고장에 대한 좋은 보험입니다. 적당한 비용으로 OE 스타일 비-VVT 플러그를 직접 대체합니다.